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金飛雁航空貨運(yùn)：讓貨運(yùn)變得更簡單
- 發(fā)布時間：2017-10-14
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航空貨運(yùn)
航空貨運(yùn)行業(yè)定義
航空物流是以機(jī)場為主體，依托機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動的過程。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。
與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸，而且還要參與物流運(yùn)作的全過程，對物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
運(yùn)輸方式
航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。
班機(jī)運(yùn)輸
班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。
包機(jī)運(yùn)輸
包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時間則比班機(jī)要長些。
集中托運(yùn)
集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個實際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。
急件專遞
國際空運(yùn)對貨物要求尺寸大小和航空運(yùn)費(fèi)計算：
（一）國際空運(yùn)對貨物要求尺寸大小
一、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米；
二、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；
三、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。
（二） 國際航空運(yùn)費(fèi)計算
一 計費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中 托運(yùn)時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
二 航空公司規(guī)定，貨物的體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物得體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運(yùn)得時候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個中較高的一個計算。
航空公司運(yùn)價和費(fèi)用的種類
1.運(yùn)價（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。
2.運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
3.航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
主要的航空貨物運(yùn)價有四類
（1）一般貨物運(yùn)價（GENERAL CARGO RATE"GCR"）；
（2）特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE"SCR"）；
（3）貨物的等級運(yùn)價（CLASS RATE"CCR"）；
（4）集裝箱貨物運(yùn)價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE"UCR"）
三 起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。
有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定
各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：
1.運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。
2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費(fèi)用等。
3.運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/span>
4.運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。
5.航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價。
托運(yùn)流程
國內(nèi)空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對方機(jī)場---機(jī)場理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人
國際空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉通知---單證進(jìn)倉---貨物進(jìn)倉----核對數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報---海關(guān)審單---查驗---放行----打板/裝箱---排倉---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷
1.貨物委托
貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
2.需要的單證
報關(guān)資料需有：A:報關(guān)單，B:核銷單， C:報關(guān)委托書 D:發(fā)票invoice E:裝箱單packinglist F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息 G:許可證書 H:其他根據(jù)需要提供。（A、B、C、D、E 這5個證件是必須提供的）
3.定倉
A.當(dāng)天報關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場，因為上午報好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場。
B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場，因為海關(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。
C.特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場時，貨物還未入倉庫，可先去報關(guān)，這種做法叫做預(yù)報關(guān)，預(yù)報關(guān)是按客戶報過來的重量打在提單上去報的，所以要求報過來的重量與實際進(jìn)倉庫的重量誤差率控制在3％以內(nèi)，誤差太大會影響交貨及核銷。
預(yù)報關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實際到倉庫后秤出來的重量與體積報給客人確認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。
4.安檢
顧名思義，空運(yùn)貨物的安全檢測。化工品需提供化工品檢定書或DGN報告，化工品檢定書或DGN報告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對航空運(yùn)輸無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險品，危險品是專門按危險品的運(yùn)價及出貨方式出貨的。現(xiàn)在航空公司對液體一般是禁運(yùn)的，因為液體易燃及泄漏的。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限體積12m3
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3
高板限量6.5T(6500kg)限體積18m3
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一起的，這樣可吃拋。
6.隨機(jī)
有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨物原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會生蟲的)等，是提供給國外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人一定要求隨機(jī)的需出具書面包涵（內(nèi)容大致是如發(fā)生遺失，責(zé)任客人自負(fù)）因為做隨機(jī)容易遺失，發(fā)票、裝箱單弄丟了，補(bǔ)個復(fù)印件可清關(guān)，但產(chǎn)地證，熏蒸證明，一定要正本才可清關(guān)，所以弄丟了較麻煩。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。
7.運(yùn)單（總運(yùn)單/分單）
貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
8.通知
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨
國內(nèi)貨物提取須知
1．托運(yùn)人應(yīng)憑單位介紹信及本人身份證辦理貨物托運(yùn)手續(xù)，用英文填寫“國際貨物托運(yùn)書”，須詳細(xì)、準(zhǔn)確。貨物經(jīng)過磅計重，拴貼標(biāo)簽，再到營業(yè)室制單，蓋“可托運(yùn)”章印，然后辦理報關(guān)、驗貨、動植物檢疫等有關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行后，托運(yùn)人再到營業(yè)室交接貨單、繳納運(yùn)費(fèi)。為保證飛行安全，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物必須進(jìn)行安全檢查。
2．貨物包裝應(yīng)保證貨物在正常運(yùn)輸過程中不損壞、散失、滲漏；不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備及其他物件。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。
3．貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。
4．托運(yùn)鮮活易腐、有時效和聯(lián)程的貨物，貨主須提前預(yù)定艙位，在艙位確認(rèn)后方可收運(yùn)。
5．托運(yùn)人辦理運(yùn)費(fèi)到付時，應(yīng)向承運(yùn)人提交單位保函、介紹信及托運(yùn)人的有效身份證件，以保證托運(yùn)人在收貨人拒絕支付運(yùn)費(fèi)時，支付運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切費(fèi)用。
6．為了共同承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險，請托運(yùn)人投保航空貨物運(yùn)輸險，并按保險公司規(guī)定的費(fèi)率交納保險費(fèi)。
7．國際航線可載運(yùn)危險貨物，其品名、數(shù)量和包裝必須符合“國際航空運(yùn)輸協(xié)會”的規(guī)定，托運(yùn)人必須正確填寫“危險貨物申報單”。
8．貨物進(jìn)入貨場后，未經(jīng)工作人員許可不得改變其包裝、內(nèi)容或搬離貨場。
9．本須知有不詳之處或貨物需要特殊處理，請向問詢臺查詢。
國際貨物提取須知
1．收貨人應(yīng)憑加蓋有單位公章的“貨物到達(dá)通知單”或單位介紹信及本人身份證領(lǐng)取提單，辦理動植物檢疫、衛(wèi)生檢疫、報關(guān)、驗貨等手續(xù)。
2．海關(guān)放行后，提貨人可到國際營業(yè)柜臺辦理提貨手續(xù)，提貨人應(yīng)提交單位介紹信并在貨單正本正確填寫姓名、身份證號碼，并按規(guī)定交納有關(guān)費(fèi)用，如倉儲費(fèi)等。
3．運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)按民航規(guī)定交納到付運(yùn)費(fèi)及手續(xù)費(fèi)。
4．貨物自到貨通知發(fā)出次日起免費(fèi)保管3天。超過保管期限，將按民航局規(guī)定收取逾期保管費(fèi)。
5．貨物交付時，如提貨人對貨物外包裝及重量有疑議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗或重新過磅。
6．本須知有不詳之處或貨物需作特殊處理，請向問詢臺查詢。
1．普通貨物，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。分批到達(dá)的普通貨物的免費(fèi)保管期限從通知提取最后一批貨物的次日算起。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．10元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣5.00元。
2．貴重空運(yùn)物品，自貴重物品到達(dá)目的站的次日起，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣5．00元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣50．00元。
3．危險物品，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
4．凡需冷藏的鮮活易腐物品和低溫、冷凍物品，自航班到達(dá)后免費(fèi)保管6小時。超過6小時，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
航空貨物發(fā)運(yùn)須知
【寵物空運(yùn)】按照我國民航法的有關(guān)規(guī)定，乘客禁止隨身攜帶寵物上飛機(jī)客艙。如果乘客一定要和自己的寵物一起出行，需要辦理托運(yùn)手續(xù)。
【海鮮】許多旅客想把海鮮帶回家分享。在這提醒大家，活物是不能被攜帶登機(jī)的，旅客需提前辦理托運(yùn)。為避免大閘蟹泄露污染其它行李，在托運(yùn)前請將水瀝干，放在封閉箱子里，可在箱子里放一瓶凍成冰的水，以保證其新鮮，同時，為防止冰融化泄露請勿直接放冰塊。
【大盤雞可以托運(yùn)嗎？】：大盤雞如果凍結(jié)實了，可以托運(yùn)。
【酒能不能托運(yùn)呢？】：一、酒類物品不得帶上飛機(jī)進(jìn)入客艙，就必須在辦理乘機(jī)手續(xù)時辦理托運(yùn)；二、每名乘客限帶兩瓶，每瓶不得超過五百毫升或一斤作為獨(dú)立包裝才可以托運(yùn)，并告知機(jī)場工作人員；三、酒類物品托運(yùn)，瓶蓋必須是沒有開封的原廠包裝，外包裝要嚴(yán)密結(jié)實，不易磕碎、滲漏；四、酒精度最高限制是在百分之七十之內(nèi)。
【醬類須托運(yùn)嗎？】：腐乳和辣椒醬都是液態(tài)食品必須托運(yùn)，需要現(xiàn)場的安檢人員檢查。
【手機(jī)電池視情況托運(yùn)】：旅客隨身攜帶的手機(jī)、MP3、平板電腦、筆記本、攝像機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，機(jī)場方面也有明確規(guī)定。這些設(shè)備里面都含有鋰電池，根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，乘客只能隨身攜帶一定規(guī)格的鋰電池，而托運(yùn)則是完全禁止的。
【其他的物品托運(yùn)需知】：在6cm以下的生活刀具可以隨身攜帶，否則，請您托運(yùn)；火機(jī)和火柴屬于絕對禁止旅客隨身攜帶或托運(yùn)的；二胡用的松香既不能隨身攜帶也不能托運(yùn)。《空運(yùn)注意事項：航空貨運(yùn)公司》
客戶需知
1．因航班起飛時間是確定的，客戶空運(yùn)必須提前3個小時把貨交給我們公司倉庫，我們訂好艙位截單，保證客戶的產(chǎn)品及時上航班，不耽擱客戶的交期。
2．每天有早中晚三個航班，早班，晚班很貴，中班最便宜，貨如果不是特別急，建議走中班，當(dāng)天可以到，不但為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本，也不影響當(dāng)天交貨時間。
3．本公司航班查詢系統(tǒng)與義烏機(jī)場、杭州機(jī)場國際機(jī)場航班時間是聯(lián)網(wǎng)同步的，準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)，歡迎有需要空運(yùn)的客戶來電查詢當(dāng)天航班和價格
4．貨到目的地機(jī)場之后，機(jī)場工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場倉庫大概需要2-3個小時不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場提到貨，必須晚2-3個小時才能提貨。
5．所有客戶去機(jī)場自提，都需付機(jī)場提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因為空運(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場倉庫的。
保險
1、托運(yùn)國內(nèi)貨物，托運(yùn)人可委托承運(yùn)人或其代理人辦理貨物國內(nèi)航空運(yùn)輸險。托運(yùn)國際貨物托運(yùn)人可自行到保險公司投保，承運(yùn)人及其代理人暫不受 理國際航空運(yùn)輸險。
2、若投保貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損壞、丟失、保險公司將按保險條例給予賠
償。
交貨時間
一般航班要提前6-8小時交貨，航空公司一般提前2小時封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時分揀完畢后提貨。
我們服務(wù)：
經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的廣州航空物流企業(yè)，集倉儲、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。
航空物流金飛雁航空為廣大客戶提供安心、放心、舒心的廣州到北京加急空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)；加急空運(yùn)的品名可以為：寵物空運(yùn)、身份證、護(hù)照、牌照、合同、標(biāo)書、樣板、鮮花、生鮮食品、水產(chǎn)等一些特急件，在當(dāng)次航班起飛前3個小時均可。
航空貨運(yùn)又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會扮演重要角色。
24小時上門服務(wù)，精準(zhǔn)航班抵達(dá)。托運(yùn)辦理24小時服務(wù)熱線：4006-821-831
航空貨運(yùn)行業(yè)定義
航空物流是以機(jī)場為主體，依托機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動的過程。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。
與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸，而且還要參與物流運(yùn)作的全過程，對物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
運(yùn)輸方式
航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。
班機(jī)運(yùn)輸
班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。
包機(jī)運(yùn)輸
包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時間則比班機(jī)要長些。
集中托運(yùn)
集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個實際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。
急件專遞
急件專遞是目前航空運(yùn)輸中最快捷的方式，它由專門經(jīng)營此項業(yè)務(wù)的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。
托運(yùn)辦理24小時服務(wù)熱線：4006-821-831
收件范圍國際空運(yùn)對貨物要求尺寸大小和航空運(yùn)費(fèi)計算：
（一）國際空運(yùn)對貨物要求尺寸大小
一、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米；
二、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；
三、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。
（二） 國際航空運(yùn)費(fèi)計算
一 計費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中 托運(yùn)時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
二 航空公司規(guī)定，貨物的體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物得體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運(yùn)得時候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個中較高的一個計算。
航空公司運(yùn)價和費(fèi)用的種類
1.運(yùn)價（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。
2.運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
3.航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
主要的航空貨物運(yùn)價有四類
（1）一般貨物運(yùn)價（GENERAL CARGO RATE"GCR"）；
（2）特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE"SCR"）；
（3）貨物的等級運(yùn)價（CLASS RATE"CCR"）；
（4）集裝箱貨物運(yùn)價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE"UCR"）
三 起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。
有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定
各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：
1.運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。
2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費(fèi)用等。
3.運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/span>
4.運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。
5.航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價。
托運(yùn)流程
國內(nèi)空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對方機(jī)場---機(jī)場理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人
國際空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉通知---單證進(jìn)倉---貨物進(jìn)倉----核對數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報---海關(guān)審單---查驗---放行----打板/裝箱---排倉---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷
1.貨物委托
貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
2.需要的單證
報關(guān)資料需有：A:報關(guān)單，B:核銷單， C:報關(guān)委托書 D:發(fā)票invoice E:裝箱單packinglist F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息 G:許可證書 H:其他根據(jù)需要提供。（A、B、C、D、E 這5個證件是必須提供的）
3.定倉
A.當(dāng)天報關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場，因為上午報好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場。
B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場，因為海關(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。
C.特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場時，貨物還未入倉庫，可先去報關(guān)，這種做法叫做預(yù)報關(guān)，預(yù)報關(guān)是按客戶報過來的重量打在提單上去報的，所以要求報過來的重量與實際進(jìn)倉庫的重量誤差率控制在3％以內(nèi)，誤差太大會影響交貨及核銷。
預(yù)報關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實際到倉庫后秤出來的重量與體積報給客人確認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。
4.安檢
顧名思義，空運(yùn)貨物的安全檢測。化工品需提供化工品檢定書或DGN報告，化工品檢定書或DGN報告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對航空運(yùn)輸無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險品，危險品是專門按危險品的運(yùn)價及出貨方式出貨的。現(xiàn)在航空公司對液體一般是禁運(yùn)的，因為液體易燃及泄漏的。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限體積12m3
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3
高板限量6.5T(6500kg)限體積18m3
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一起的，這樣可吃拋。
6.隨機(jī)
有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨物原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會生蟲的)等，是提供給國外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人一定要求隨機(jī)的需出具書面包涵（內(nèi)容大致是如發(fā)生遺失，責(zé)任客人自負(fù)）因為做隨機(jī)容易遺失，發(fā)票、裝箱單弄丟了，補(bǔ)個復(fù)印件可清關(guān)，但產(chǎn)地證，熏蒸證明，一定要正本才可清關(guān)，所以弄丟了較麻煩。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。
7.運(yùn)單（總運(yùn)單/分單）
貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
8.通知
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨
國內(nèi)貨物提取須知
1．托運(yùn)人應(yīng)憑單位介紹信及本人身份證辦理貨物托運(yùn)手續(xù)，用英文填寫“國際貨物托運(yùn)書”，須詳細(xì)、準(zhǔn)確。貨物經(jīng)過磅計重，拴貼標(biāo)簽，再到營業(yè)室制單，蓋“可托運(yùn)”章印，然后辦理報關(guān)、驗貨、動植物檢疫等有關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行后，托運(yùn)人再到營業(yè)室交接貨單、繳納運(yùn)費(fèi)。為保證飛行安全，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物必須進(jìn)行安全檢查。
2．貨物包裝應(yīng)保證貨物在正常運(yùn)輸過程中不損壞、散失、滲漏；不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備及其他物件。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。
3．貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。
4．托運(yùn)鮮活易腐、有時效和聯(lián)程的貨物，貨主須提前預(yù)定艙位，在艙位確認(rèn)后方可收運(yùn)。
5．托運(yùn)人辦理運(yùn)費(fèi)到付時，應(yīng)向承運(yùn)人提交單位保函、介紹信及托運(yùn)人的有效身份證件，以保證托運(yùn)人在收貨人拒絕支付運(yùn)費(fèi)時，支付運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切費(fèi)用。
6．為了共同承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險，請托運(yùn)人投保航空貨物運(yùn)輸險，并按保險公司規(guī)定的費(fèi)率交納保險費(fèi)。
7．國際航線可載運(yùn)危險貨物，其品名、數(shù)量和包裝必須符合“國際航空運(yùn)輸協(xié)會”的規(guī)定，托運(yùn)人必須正確填寫“危險貨物申報單”。
8．貨物進(jìn)入貨場后，未經(jīng)工作人員許可不得改變其包裝、內(nèi)容或搬離貨場。
9．本須知有不詳之處或貨物需要特殊處理，請向問詢臺查詢。
托運(yùn)辦理24小時服務(wù)熱線：4006-821-831
國際貨物提取須知
1．收貨人應(yīng)憑加蓋有單位公章的“貨物到達(dá)通知單”或單位介紹信及本人身份證領(lǐng)取提單，辦理動植物檢疫、衛(wèi)生檢疫、報關(guān)、驗貨等手續(xù)。
2．海關(guān)放行后，提貨人可到國際營業(yè)柜臺辦理提貨手續(xù)，提貨人應(yīng)提交單位介紹信并在貨單正本正確填寫姓名、身份證號碼，并按規(guī)定交納有關(guān)費(fèi)用，如倉儲費(fèi)等。
3．運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)按民航規(guī)定交納到付運(yùn)費(fèi)及手續(xù)費(fèi)。
4．貨物自到貨通知發(fā)出次日起免費(fèi)保管3天。超過保管期限，將按民航局規(guī)定收取逾期保管費(fèi)。
5．貨物交付時，如提貨人對貨物外包裝及重量有疑議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗或重新過磅。
6．本須知有不詳之處或貨物需作特殊處理，請向問詢臺查詢。
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貨物保管費(fèi)收取規(guī)定1．普通貨物，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。分批到達(dá)的普通貨物的免費(fèi)保管期限從通知提取最后一批貨物的次日算起。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．10元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣5.00元。
2．貴重空運(yùn)物品，自貴重物品到達(dá)目的站的次日起，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣5．00元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣50．00元。
3．危險物品，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
4．凡需冷藏的鮮活易腐物品和低溫、冷凍物品，自航班到達(dá)后免費(fèi)保管6小時。超過6小時，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
航空貨物發(fā)運(yùn)須知
【寵物空運(yùn)】按照我國民航法的有關(guān)規(guī)定，乘客禁止隨身攜帶寵物上飛機(jī)客艙。如果乘客一定要和自己的寵物一起出行，需要辦理托運(yùn)手續(xù)。
【海鮮】許多旅客想把海鮮帶回家分享。在這提醒大家，活物是不能被攜帶登機(jī)的，旅客需提前辦理托運(yùn)。為避免大閘蟹泄露污染其它行李，在托運(yùn)前請將水瀝干，放在封閉箱子里，可在箱子里放一瓶凍成冰的水，以保證其新鮮，同時，為防止冰融化泄露請勿直接放冰塊。
【大盤雞可以托運(yùn)嗎？】：大盤雞如果凍結(jié)實了，可以托運(yùn)。
【酒能不能托運(yùn)呢？】：一、酒類物品不得帶上飛機(jī)進(jìn)入客艙，就必須在辦理乘機(jī)手續(xù)時辦理托運(yùn)；二、每名乘客限帶兩瓶，每瓶不得超過五百毫升或一斤作為獨(dú)立包裝才可以托運(yùn)，并告知機(jī)場工作人員；三、酒類物品托運(yùn)，瓶蓋必須是沒有開封的原廠包裝，外包裝要嚴(yán)密結(jié)實，不易磕碎、滲漏；四、酒精度最高限制是在百分之七十之內(nèi)。
【醬類須托運(yùn)嗎？】：腐乳和辣椒醬都是液態(tài)食品必須托運(yùn)，需要現(xiàn)場的安檢人員檢查。
【手機(jī)電池視情況托運(yùn)】：旅客隨身攜帶的手機(jī)、MP3、平板電腦、筆記本、攝像機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，機(jī)場方面也有明確規(guī)定。這些設(shè)備里面都含有鋰電池，根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，乘客只能隨身攜帶一定規(guī)格的鋰電池，而托運(yùn)則是完全禁止的。
【其他的物品托運(yùn)需知】：在6cm以下的生活刀具可以隨身攜帶，否則，請您托運(yùn)；火機(jī)和火柴屬于絕對禁止旅客隨身攜帶或托運(yùn)的；二胡用的松香既不能隨身攜帶也不能托運(yùn)。《空運(yùn)注意事項：航空貨運(yùn)公司》
客戶需知
1．因航班起飛時間是確定的，客戶空運(yùn)必須提前3個小時把貨交給我們公司倉庫，我們訂好艙位截單，保證客戶的產(chǎn)品及時上航班，不耽擱客戶的交期。
2．每天有早中晚三個航班，早班，晚班很貴，中班最便宜，貨如果不是特別急，建議走中班，當(dāng)天可以到，不但為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本，也不影響當(dāng)天交貨時間。
3．本公司航班查詢系統(tǒng)與義烏機(jī)場、杭州機(jī)場國際機(jī)場航班時間是聯(lián)網(wǎng)同步的，準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)，歡迎有需要空運(yùn)的客戶來電查詢當(dāng)天航班和價格
4．貨到目的地機(jī)場之后，機(jī)場工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場倉庫大概需要2-3個小時不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場提到貨，必須晚2-3個小時才能提貨。
5．所有客戶去機(jī)場自提，都需付機(jī)場提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因為空運(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場倉庫的。
保險
1、托運(yùn)國內(nèi)貨物，托運(yùn)人可委托承運(yùn)人或其代理人辦理貨物國內(nèi)航空運(yùn)輸險。托運(yùn)國際貨物托運(yùn)人可自行到保險公司投保，承運(yùn)人及其代理人暫不受 理國際航空運(yùn)輸險。
2、若投保貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損壞、丟失、保險公司將按保險條例給予賠
償。
交貨時間
一般航班要提前6-8小時交貨，航空公司一般提前2小時封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時分揀完畢后提貨。
我們服務(wù)：
經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的廣州航空物流企業(yè)，集倉儲、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。
航空物流金飛雁航空為廣大客戶提供安心、放心、舒心的廣州到北京加急空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)；加急空運(yùn)的品名可以為：寵物空運(yùn)、身份證、護(hù)照、牌照、合同、標(biāo)書、樣板、鮮花、生鮮食品、水產(chǎn)等一些特急件，在當(dāng)次航班起飛前3個小時均可。
托運(yùn)辦理24小時服務(wù)熱線：4006-821-831
