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機場航空快遞 機場貨運 機場快遞 【航空當日達】
- 發布時間：2021-01-28
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香港機場封閉式行車橋擬2020年動工
港珠澳大橋通車后，交通接駁一直受關注。香港機管局最新估計，接駁大橋香港口岸到多式聯運中轉客運大樓的封閉行車橋，需要到2020年才能動工，但仍有機會按原定計劃，趕在2022年完成。局方表示，日后會利用專用封閉式巴士，接載旅客經封閉行車橋及行車路連接大橋直達珠海及澳門，而接載巴士也會全面采用電動車輛。
據報道，機管局參照“海空轉乘”的概念和運作模式，近年一直計劃提供雙向“陸空轉乘”專用封閉式巴士接駁服務，讓中轉旅客可在港珠澳大橋珠海和澳門口岸內的機管局服務中心，辦理登機及行李托運手續，再乘坐專用封閉式巴士，經港珠澳大橋直達香港機場禁區范圍內的多式聯運大樓。期間中轉旅客無須辦理香港入境手續，即可乘坐機場內的旅客捷運系統，到達登機閘口轉飛海外。
計劃興建的多式聯運中轉客運大樓，位于海天客運碼頭旁，樓高5層。而橫跨連接機場島與港珠澳大橋香港口岸人工島之間的封閉行車橋，全長約570米，其中跨海部分長約360米。機管局2017年中期已決定建造這兩項設施。
從當局最新提交的模擬圖所見，封閉行車橋會采用雙線雙程設計，來往車輛可以直達擬建的多式聯運中轉客運大樓的頂層。大樓將會采用落地玻璃設計，頂層設有停車位。
機管局表示，已委托顧問公司進行環境影響評估，已于2018年8月獲環保署發出環境許可證。路政署表示，專用封閉式巴士將會全面采用電動車輛，行駛期間不會排放尾氣。當局最新估計，擬建的行車橋和相關道路工程在2020年才會動工，較最初估計在2019年動工，略為推遲，但有關設施仍有機會按原定計劃，最快在2022年完成。
此外，機管局也建議優化連接擴建后的2號客運大樓的道路，包括興建高架橋直駁港珠澳大橋香港口岸，提升行車效率。
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